„Ford Triton“ paskirstymo grandinė yra sudėtinga sąranka, kurią sudaro dvi atskiros grandinės.
Variklis yra 4,6 l ir 5,4 l 3 vožtuvų vienam cilindrui Triton variklis. Šis variklis buvo paleistas 2004 m. ir veikė iki 2010 m. 5,4 l darbinio tūrio. Nuo 2004 iki 2010 m. šis variklis buvo viename geriausiai parduodamų visų laikų sunkvežimių F150.

Sunku pasakyti, kad tai geras variklis, tačiau neabejotina, kad tinkamai prižiūrimi jie gali nuveikti ilgą kelią. Deja, šis variklis savininkams ir vairuotojams kelia daug iššūkių. Čia kalbėsime apie bendrus „Ford Triton“ paskirstymo grandinės problemos simptomus.
Pastaba: 2005–2013 m. „Triton“ naudoja kitokį dalių numerių rinkinį nei 2004 m. ir senesni.

Atsižvelgiant į tai, daugelis simptomų, susijusių su keletu problemų, virsta triukšmingais skundais dėl operacijos. Varikliai dažnai skleidžia daug triukšmo dirbant tuščiąja eiga, kai karšti, arba barškančią garsą užvedant šaltą variklį.

Abi šios problemos gali rodyti problemas, susijusias su grandinės įtempimu ir kreipiančiųjų mazgų būkle. Štai geriausias būdas patikrinti variklio triukšmą, kurį girdite, yra paskirstymo grandinė.

Be skundų dėl triukšmo dėl netinkamo įtempimo ar sulūžusių plastikinių kreiptuvų, galime nustatyti nemažą skaičių tikrinimo variklio lempučių kodų. Šie Triton V-8 yra žinomi nustatant kumštelių fazerio kodus nuo P0340 iki P0349.